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      中鐵城際市政設計院分享小市政管綜設計原則

      新聞時間:2024-04-27 文章來源:網絡 文章作者:admin

      市政設計綜合性相對較強,涉及部門、專業較多,前期市政調研應做好盡職調研和市政部門對接等相關工作,為拿地提供談判籌碼,后期為機電方案和施工圖等設計所需提供輸入條件。

      有時市政條件不充足或不準確,加之設計周期跨度較長,如不能有效控制,會引起系統調整或系統落地中出現問題,故要求設計過程中應加強其持續設計管理。

      今天中鐵城際市政設計院從市政各專業角度談談市政基本設計原則和管線排布原則。希望對大家市政日常設計管控中有所幫助。

      首先讓我們梳理下市政管線基本種類情況,一般情況下室外管線主要包括:給水管、雨水管、污水管、中水管、熱力管、燃氣管、電力電纜、電信電纜、有線電視電纜、路燈電纜、消防信號線等管線,綜合管溝(廊)等,還有檢查井、排洪溝、化糞池、雨水調蓄池、隔油池等構筑物等。

      地下室架空式、直埋式、管溝式 (共溝式)等敷設方式。

      市政設計需咨詢當地做法及市政條件,充分與市政各部門重復、反復溝通。項目要整體考慮,設計前期應考慮地塊分期、分區對市政設計的影響,主管線盡量避免示范區等,相關具體要求如下:

      2.1室外管線各系統設計時,應按照分區、分期設計、施工、管理,交樓同時投入使用為原則,做好各分期、分區之間的預留、預埋;與市政管線系統接駁應遵循“就近連接”原則;

      2.2室外管線布置和走向須與小區規劃總平面、園林、豎向布置相協調 ,減少管線的交叉;


      2.3原則上與展示區無關的管線及其附屬設施盡量不得穿越展示區;如無法避免,應提前做好預留預埋;

      2.4設置排洪措施的項目,還應注意排洪渠等泄洪構筑物對室外管線的影響;

      2.5項目周邊有市政資源系統時,但報建報裝等相關工作進度無法滿足開盤需求、無法最終確定接駁點的情況下,為避免日后二次開挖,首期室外各系統管線可在市政管線系統周邊或鄰近方向預留預埋接駁口(如有需要,可設置不多于 3 處);前期系統可根據開發進度為后期系統預留臨時管線及接口;

      2.6室外管線敷設時應與道路中心線 、建筑物平行敷設,直埋式管線不應重疊布置。其中給水、燃氣、強電、智能化管線應盡量避免從建筑物和大型構筑物下面穿越;

      2.7智能化管道應按通訊終期容量一次建成,分次使用,適當預留備用管孔,并應與公共通訊管道相連接;

      2.8管線及各構筑物的布置應考慮不影響建筑物安全和防止管線、構筑物受腐蝕、沉陷、震動及重壓;

      2.9主車行道路(樓前車行道有時不可避免會有一些井)及入戶通道上不得設置檢查井、電纜井、閥門井等;

      2.10私家花園內盡量少設置檢查井,若必須設置,不宜集中設置在單戶私家花園內,宜設于公共隱蔽位置;

      2.11項目周邊暫時沒有市政系統資源可供接駁使用時,可根據項目的具體需求,考慮設置臨時系統,原則如下:

      1)臨時系統容量應可滿足建設及日后永久用量需求 ,并預留市政系統接駁口。待市政系統資源成熟時,臨時系統須能轉換成永久系統使用,避免重復建設及二次開挖管線接駁。臨時系統設置須具有預判性,各機電系統的引入、排出應優先考慮項日規劃主干道;

      2)項目周邊市政系統資源實際情況無法滿足項目具體需求時,可考慮自建給水處理站、加壓泵站、污水處理站、鍋爐房 、燃氣瓶組站等一種或多種設備用房 ;

      3)是否自建臨時或永久設備用房,應綜合考慮項目周邊市政系統資源實際情況、項目需求、成本、景觀影響、用地等因素,擇優選擇;

      4)臨時的自建設備用房優先設于景觀條件不佳的區域,不得占用永久用房 ,并注意廢氣、噪聲等對住宅及園林景觀的影響 ;需永久設置或日后移交政府的,在整體 規劃時統一考慮用地位置;

      5)在滿足當地政策要求及取得當地環保、水利等政府部門許可的前提下,水源取水點可考慮項目周邊湖泊、河流、水庫或地下水等,排水點可考慮項目周邊湖泊、河流、水庫等,具體選用應通過技術經濟比較后綜合考慮確定;

      6)采暖方案(如自建鍋爐房、分戶配置壁掛爐等)應綜合考慮地方政策、建設成本、運行成本、環境影響、營銷、項目檔次等因素,擇優選擇;

      7)上述設備用房設置、臨時系統設置及臨時系統轉換成永久系統等相關方案或措施,應在相關報審方案中體現。

      一般而言,電力、電信、給水、燃氣等管線列入壓力管道,可自由調整標高,因此壓力管道盡量從覆土層的上部走,在管道交叉處標高排布可局部降低或提高,電力、電信等管線可以在標高調整的地方加設手孔井。

      如因標高變化而引起管線埋深不足時,可采用加設鋼管防護。雨水和污水管道基本屬于重力流管道,有沿排水方向找坡的要求,同時要滿足與市政管線接口的標高問題,因此在設計中要優先考慮重力流管道的管位、走向、埋深等要求。

      以上這些只是室外管線綜合的一般設計原則,在實際工程設計中,要根據市政管線條件、場地標高、道路坡向和寬度、建筑物間距、需要埋設的管線種類、根數、管徑的大小、埋深等各方面因素予以綜合考慮,盡量沿道路的中心線均勻展開,對稱布置管線,合理有效地充分利用有限的地下空間。其它原則如下:

      3.2給水、燃氣等壓力管線可設置于車行路下方,應盡量靠近路邊布置,管道問距應布置緊湊,滿足施工要求:檢修閥門等應設置于車行路以外位置;

      3.3地下管線的走向,宜沿道路或與主體建筑平行布置,并力求管線順直、短捷和適當集中,盡量減少轉彎,并應使管線之間及管線與道路之間盡量減少交叉;

      3.4人(手) 孔井應設置混凝土基礎,土壤松軟或地下水位較高時,應增設碴石地基 礎或鋼筋混凝土基礎;

      3.5 排水管線、給水市政直供管線、燃氣管線宜走覆土;熱力、消防、電力、電信等宜走車庫;

      3.6各種管道在施工前,應對城市接管點的閥門井、污水檢查井和雨水檢查井的標高和管徑進行實測復測。如與施工圖標高不一致,應及時通知設計院進行管道高程調整后,方可施工;

      3.7兩檢查井之間的管段的坡度應一致。如有困難時,后段坡度不應小于前段管道坡度。各類檢查井不得設置在小區主入口的車行道、人行道上,需設置在綠地內,特殊部位不滿足的需在圖紙上圈出;

      3.8商業網點門口檢查井優先設置在停車位上,其次是車道,禁止設置在鋪裝上;

      3.9人防壓力排水管需接至室外檢查井,需核對是否有漏項;

      3.10穿越車庫坡道頂部的管線需明確覆土厚度,能否滿足管線設計埋深通過;

      3.11燃氣、熱力、自來水、消防等管線閥門較少的管線可以走鋪裝下方,但是檢查井需就近繞至綠化內設置;

      3.12人防防倒塌樓梯位置與數量,需與人防進行溝通確認,室外管線做規避樓梯處理。

      4.1.1給水管道上的所有附屬構筑物均不得占壓其它管線和地下構筑物;

      4.1.2給水管道施工過程中,應注意其它管線和地下構筑物,不得隨意破壞其它管線和地下構筑物;對于所破壞的其它管線和地下構筑物,均按原樣恢復;

      4.1.3 給水管一般與燃氣管可放在同一側道路人行道上。

      4.2.1雨水、污水等重力流管線可設置于車行路邊,但檢查井蓋應設置于路邊的人行道或綠地內(可采用偏置式檢查井),且井蓋應與相鄰道路或圍墻邊線平行,并與園林專業協調進行裝飾處理 ;

      4.2.2室外排水檢查井一般采用磚砌井或混凝土檢查井。當地有特殊要求或施工受限時,可采用塑料檢查井;

      4.2.3單個水表井采用國標水表井及井蓋,井蓋規格按地方管理部門要求;閥門井采用國標閥門井及井蓋,井蓋規格為 φ700 ;

      4.2.4井蓋材質及裝飾井蓋做法詳園林要求。當地政策有特殊要求時,按當地要求執行;

      4.2.5雨水口采用國標偏溝平算式雨水口,鑄鐵井圈及鑄鐵算子,具體做法以園林專業要求為準;

      4.2.6雨水管一般布置在道路的中心線上。雨水管管徑往往比較大,一般為DN300 ~ 600 , 小區內主干道上管徑可達DN800 甚至更大。布置在道路中心線上可遠離其他管線,有利于充分利用地下空間。此外道路兩側雨水口較多,雨水管布置在道路中心線上有利于道路兩側雨水口連接支管的入;

      4.2.7污水管從衛生角度考慮,應與給水管分設在道路兩側;

      4.2.8排水管道的鋪設不得出現無坡、倒坡現象;

      4.2.9排水管道轉彎和交匯處,應保證水流轉角等于和大于90°,但當管徑小于300mm時,且跌水高度大于0.30m時,可不受此限制;

      4.2.10車庫入口處坡道的截水溝需接入雨水井內,不得漏項。

      4.2.11樓前雨污水管線需盡量靠近主樓,減少支管長度;

      4.2.12機電設計出入戶管道盡量避開敏感區域如單元出入口等。

      4.3.1強電管線當在線路轉角、分支或變更敷設方式時,應設電纜人(手 ) 孔井,在直線段上應設置一定數量的電纜人(手) 孔井,人(手) 孔井間的距離不宜大于 lOOm ;

      4.3.2電力電纜一般布置在靠建筑物側道路人行道上。因電力電纜混凝土井蓋較大,不宜放在車行道下;

      4.3.2引入建筑的強電及智能化管道應向外向下傾斜,坡度不小于4‰。

      4.4.1室外燃氣管道,宣采用枝狀布置方式;

      4.4.2 燃氣管一般與電信電纜布置在道路的同一側。因另側有電力管, 按《城鎮燃氣設計規范》( GB 50028 —2006) ,燃氣管與電力管的凈距由原0.5 m 增加到1 m ;同時,將燃氣管與電力管分放在道路兩側是安全的。燃氣管應布置在人行道或慢車道下,避免因燃氣泄漏與汽車產生的火花接觸引起災害。應強調的是,燃氣管與其他管線、構筑物的凈距均為強制性條文,在設計中應引起重視;

      4.4.3燃氣區域調壓站(柜) 宣布置在遠離住宅建筑物的隱蔽區域,安裝位置需滿足日常檢修需求 。調壓裝置應布置在不影響園林景觀的地方;

      4.4.4住宅用戶所需燃氣為低壓燃氣,如城市燃氣為低壓時,直采用低壓管網直接供氣方式;如城市燃氣為中壓時,應經過調壓后低壓供氣;

      4.4.5小區用戶的燃氣用氣量,應考慮燃氣規劃發展,根據當地的用氣量指標確定。

      4.5.1智能化管線每段管道應按直線敷設,拐彎或者直線長度不大于 200m 應設人孔井 ;線纜穿線較少時,宜選手孔 。人(手〉 孔位置應與其他地下管線檢查井錯開;

      4.5.2 電信電纜一般布置在靠建筑物另側的道路人行道上,因電信電纜混凝土井蓋較大,不宜放在車行道下。此外,將電信電纜放在電力電纜的道路對側,可避免電磁波干擾。

      如上簡單闡述了市政管線部分設計原則,后續將具體分享市政關注點、常見問題等內容。


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